Система кондиционирования воздуха в автобусеСистема, также известная как HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха), предназначена для обеспечения комфорта пассажиров и поддержания комфортной температуры в жаркую или холодную погоду.
Система кондиционирования воздуха в автобусе обычно состоит из нескольких основных компонентов: компрессора, конденсатора, испарителя, расширительного клапана или дросселя, хладагента и электрического управления.
Компрессор
Компрессор является ключом к системе кондиционирования воздуха в автобусе и отвечает за цикл хладагента. Когда термостат посылает сигнал о необходимости охлаждения, компрессор нажимает и накачивает пар хладагента низкого давления в конденсатор.
Конденсатор
Газ высокотемпературного хладагента высокого давления поступает в конденсатор после выхода из компрессора. С помощью окружающего воздуха тепло хладагента передается во внешнюю среду через ребра вокруг трубы, несущей нагревательный хладагент. Из - за снижения температуры и повышения давления хладагент переходит из газообразного в жидкое состояние. При достаточном охлаждении он переходит к следующему этапу.
Испаритель
После прохождения через конденсатор охлаждаемый жидкий хладагент проходит через расширительное устройство (расширительный клапан или дроссель), которое регулирует расход хладагента в змеевик испарителя. Внутри испарителя теплый воздух кабины поступает в испаритель, встречаясь с охлаждающим хладагентом, который поглощает много тепла. В то же время влажный воздух конденсируется на холодной поверхности испарителя, создавая эффект осушения внутри автобуса. После поглощения достаточного количества тепла хладагент возвращается в пар низкого давления и возвращается в компрессор, чтобы повторить цикл.
Расширяющий клапан или дроссель
Оба устройства имеют схожие цели; Они контролируют количество жидких хладагентов, поступающих в испарители.
Однако методы работы несколько отличаются.
В расширительном клапане используется диафрагма, управляемая лампой, заполненной хладагентом, выходящей из испарителя. По мере снижения температуры в конце испарителя хладагент, протекающий через клапан, уменьшается, поддерживая оптимальный уровень перегрева в испарителе.
Независимо от того, как меняются условия работы, дроссель сохраняет постоянные ограничения, полагаясь на измерительный стержень для регулирования потока в соответствии с перепадом давления по обе стороны дросселя. Хотя дроссель спроектирован проще, он может быть менее эффективным, чем расширительный клапан при различных условиях нагрузки.
хладагент
хладагенты имеют решающее значение для функционирования любой системы кондиционирования воздуха. Они обладают уникальными свойствами, которые позволяют им легко фазировать при различных температурах и давлениях. В более старых системах использовался R - 12 (фреон), но из - за экологических проблем он был постепенно выведен из эксплуатации. Современные системы в основном используют R - 134a, хотя новое поколение хладагентов с низким потенциалом глобального потепления, таких как R - 407C и R - 410A, становится все более распространенным.
Электрический контроль
Различные датчики и переключатели контролируют производительность системы и обеспечивают ее нормальную работу. Наиболее важными из них являются датчики температуры, которые измеряют температуру внутри автомобиля и отправляют обратную связь в модуль управления, а также переключатели давления, которые предотвращают перенапряжение системы. Кроме того, панель климат - контроля позволяет пассажирам выбирать необходимые параметры, такие как скорость вентилятора, режим (например, пол, панель приборов, оттаивание) и температура. Эти входы обрабатываются электронным блоком управления (ECU) и соответствующим образом управляются операциями.
В целом, система кондиционирования воздуха в автобусе основана на нескольких взаимосвязанных компонентах, которые гармонично работают вместе, чтобы обеспечить комфортную температуру для пассажиров, несмотря на внешние погодные условия. Благодаря непрерывной циркуляции, сжатию, конденсации, испарению и расширению хладагента, а также точному регулированию с помощью различных датчиков и устройств управления, эти сложные системы значительно улучшают опыт путешествия.
Как профессиональный производитель автобусных кондиционеров в Китае, Molead Cling предлагает широкий спектр продуктов кондиционирования воздуха для автобуса 6-25 м, городского автобуса, автобуса, школьного автобуса, шаттла, специальных транспортных средств и т.д. по лучшей стоимости.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.
Электронная почта: marketing@molead.com
Телефон: +86 18736032501
Английский язык
Французский язык
Испанский
Русский язык
