El aire acondicionado de los autobuses funciona de manera similar al aire acondicionado de los edificios. Utiliza tecnología de refrigeración para enfriar el aire dentro del autobús. El siguiente es un breve resumen del principio de funcionamiento de la unidad de aire acondicionado del autobús:

Compresión: el compresor se utiliza para comprimir el gas refrigerante y bombearlo a través del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado del autobús.

Condensación: el gas del compresor se enfría en el refrigerante, que consiste en una bobina metálica o un tubo con ventilador. El ventilador sopla el aire a través del refrigerante, que luego se enfría para condensar el aire en un líquido de alta presión.

Ampliación:

El refrigerante líquido de alta presión se reduce a presión a través de una válvula de expansión. Luego se Herve y se convierte en vapor a baja presión y baja temperatura.

Evaporación: el vapor refrigerante de baja presión se envía al evaporador instalado en la cabina del pasajero del autobús. El ventilador sopla el aire a través de la bobina del evaporador y lo enfría antes de circular al compartimento de pasajeros.

Ciclo de refrigerante: el refrigerante vuelve entonces al compresor, donde el ciclo comienza de nuevo.

Este proceso se repite para eliminar el calor del aire del Interior del autobús y enfriarlo a la temperatura necesaria. El sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado del autobús está controlado por un termostato, que ajusta la temperatura en la cabina de pasajeros ajustando el flujo de refrigerante.

Ling ha suministrado aire acondicionado de la serie ezds a autobuses eléctricos desde 2008, y actualmente solo esta serie tiene más de 100.000 unidades suministradas, lo que ha sido bien recibido en el mercado.

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