El aire acondicionado de los autobuses funciona de manera similar al aire acondicionado de los edificios. Utiliza tecnología de refrigeración para enfriar el aire dentro del autobús. El siguiente es un breve resumen del principio de funcionamiento del dispositivo de ca de bus:

Compresión: el compresor se utiliza para comprimir el gas refrigerante y bombearlo a través del sistema de bus hvac.

Condensación: el gas del compresor se enfría en el refrigerante, que consta de una bobina o tubería metálica con ventilador. El ventilador sopla el aire sobre el refrigerante, que luego se enfría para condensarlo en un líquido de alta presión.

Expansión: refrigerante líquido de alta presión pasa por la válvula de expansión, su presión disminuye y luego hierve, convirtiéndose en vapor de baja presión y baja temperatura.

Evaporación: el vapor refrigerante de baja presión se envía al evaporador, que se instala en la cabina del autobús. El ventilador sopla el aire a través de la bobina del evaporador y lo enfría antes de que la circulación del aire entre en el compartimento de pasajeros.

Ciclo de refrigerante: luego el refrigerante regresa al compresor, donde el ciclo comienza de nuevo.

Este proceso se repite para eliminar el calor del aire dentro del autobús y enfriarlo a la temperatura requerida. Los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado de los autobuses están controlados por un termostato, que ajusta la temperatura en la cabina de pasajeros ajustando el flujo de refrigerante.

Klinger ha suministrado la serie ezds de aire acondicionado para autobuses eléctricos desde 2008, y solo esta serie ha suministrado más de 100.000 unidades, lo que ha tenido una buena respuesta en el mercado.