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Con el desarrollo de la tecnología de aire acondicionado con bomba de calor y el avance continuo de leyes y reglamentos ambientales como la Convención Climática Global y la enmienda de kigali, el refrigerante de dióxido de carbono es una solución ideal, con un potencial de calentamiento global (también conocido como efecto invernadero) de 1, que puede resolver el problema del calentamiento global causado por el refrigerante del aire acondicionado con bomba de calor y la adaptabilidad a baja temperatura del aire acondicionado con bomba de calor. el dióxido de carbono, un refrigerante natural, es un refrigerante que no destruye la capa de ozono y tiene un pequeño coeficiente de efecto invernadero. El dióxido de carbono es un refrigerante que nunca pasa de moda.
Características del refrigerante co2:
9. límites de Seguridad tlv: 25 ppm para el amoníaco y 5.000 ppm para el dióxido de carbono (0,5%)
Hasta ahora, molead Ling ha desarrollado y estudiado de forma independiente sistemas de aire acondicionado con bombas de calor de dióxido de carbono. Molead Ling ha desarrollado iterativamente productos de aire acondicionado integrados con bombas de calor de dióxido de carbono.
Indicadores técnicos de molead LingEl sistema de aire acondicionado de bomba de calor CO2 es el siguiente:
El caso del aire acondicionado de dióxido de carbono molead Ling en el autobús
Mirando hacia atrás en el proceso de investigación y desarrollo tecnológico de molead Ling en el sistema de aire acondicionado de bomba de calor, hay dos líneas principales a lo largo de ellas, desde que molead Ling tomó la delantera en el desarrollo de la primera generación de aire acondicionado eléctrico para autobuses en la industria en 2009 hasta ahora. En primer lugar, hacer que el aire acondicionado de bomba de calor sea más eficiente y eficiente energéticamente, y puede funcionar a temperaturas ambiente más bajas; En segundo lugar, tomando la bomba de calor y el aire acondicionado como el núcleo de la gestión térmica del vehículo, se realiza una integración multifuncional y un control de acoplamiento para mejorar el nivel de autorización del sistema de bomba de calor.
