La electrificación de los vehículos comerciales es una importante dirección de transformación de la industria automotriz mundial en la actualidad, que implica la actualización de los componentes básicos de camiones, autobuses, vehículos especiales y otros modelos.

La siguiente es una introducción completa a la electrificación de las piezas de vehículos comerciales:

I. los principales impulsores de la electrificación de los vehículos comerciales

1. promoción de políticas y supervisión

El objetivo de "doble carbono" de China (pico de carbono en 2030 y neutralidad de carbono en 2060) ha impulsado la penetración de vehículos comerciales de Nueva energía.

La política "adecuada para los 55 años" de la UE requiere una reducción del 30% en las emisiones de carbono de los vehículos comerciales para 2030.

La Ley de reducción de la inflación de Estados Unidos (ira) ofrece créditos fiscales para vehículos comerciales eléctricos.

2. mejorar la economía

El costo de la batería está disminuyendo y el TCO (costo total de propiedad) es gradualmente mejor que el de los vehículos de combustible.

El costo de la electricidad es inferior al precio del diesel, no hay pérdida de aceite y caja de cambios, y el costo de mantenimiento se reduce en más del 40%.

3. madurez tecnológica

Se han implementado tecnologías como baterías de alta densidad energética y carga rápida de alta tensión de 800v.

En segundo lugar, Componentes y tecnologías básicas electrificadas

1. sistema de tres electricidad (mercado incremental básico)

La batería de energía está dominada por fosfato de hierro de litio (lfp), y la densidad energética ha aumentado a 180wh / kg; Baterías de iones de sodio (comerciales en 2025)

Sistema de transmisión eléctrica - integrado (motor + Controlador electrónico + reductor en uno); Los dispositivos sic (carburo de silicio) mejoran la eficiencia

Sistema de control eléctrico - arquitectura de controlador de dominio (gestión centralizada); Estrategia inteligente de recuperación de energía.

2. otros componentes electrificados clave

Sistema de carga: pistola de carga refrigerada por líquido de alta potencia (350 kW +), modo de reemplazo de batería (solución principal para camiones pesados, reemplazo de batería de 5 minutos).

Sistema de gestión térmica: tecnología de refrigeración líquida / refrigeración directa de la batería (- 30 ° C a 60 ° C en un amplio rango de temperatura).

Dirección / frenado eléctrico: sbw y Ebs reemplazan el sistema hidráulico para soportar la conducción autónoma.

Carrocería ligera: marco de aleación de aluminio, contenedor de materiales compuestos (20% menos de peso + para mejorar la durabilidad).

III. situación actual del mercado de electrificación de vehículos comerciales

1. tasa de penetración de vehículos (2024)

La tasa de electrificación de los vehículos logísticos urbanos es del 25% al 30%, y el esquema técnico principal es puramente eléctrico (nedc 300km +)

La tasa de electrificación de los autobuses es del 90% +, y las soluciones técnicas principales son pilas de combustible eléctricas / de hidrógeno puras.

Tasa de electrificación de camiones pesados 5% - 8%, reemplazo de baterías de soluciones tecnológicas convencionales (puerto / zona minera), pilas de combustible de hidrógeno

2. características del mercado regional

China: el mercado más grande del mundo, impulsado por políticas (como "blue Sky defense"), los camiones pesados de reemplazo de baterías representan más del 50%.

Europa: volvo, Scania y otros fabricantes de automóviles completamente electrificados, enfocados en camiones de larga distancia de hidrógeno.

América del norte: Tesla semi y Nicola promueven la electricidad pura + hidrógeno en paralelo.

IV. desafíos y tendencias futuras

1. desafíos actuales

Vida útil de la batería: el uso frecuente de vehículos comerciales puede causar una rápida degradación de la batería (que debe reemplazarse después de 8 años).

Infraestructura de carga: baja cobertura de estaciones de carga rápida para camiones pesados (solo se han construido más de 2000 estaciones de carga en china).

Presión de costos: el precio de los camiones eléctricos sigue siendo entre un 30% y un 50% más alto que el de los vehículos de combustible.

2. tendencias futuras (2025 - 2030)

Comercialización de baterías de Estado sólido: densidad de energía superior a 400 Wh / kg para resolver la ansiedad de duración.

V2g (interacción de la red de vehículos): los vehículos comerciales participan en el ajuste de picos de la red eléctrica como unidades de almacenamiento de energía.

Coordinación de conducción autónoma + electrificación: la flota de camiones sin conductor reduce los costos logísticos.

La electrificación de los vehículos comerciales está pasando de ser impulsada por políticas a impulsada por el mercado, y la iteración tecnológica de los componentes básicos, como las baterías, las unidades eléctricas y la gestión térmica, determinará el progreso de la industria.

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