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Diseño Integrado
Gracias a un diseño altamente integrado, el sistema es compacto y fácil de instalar, lo que reduce el número de conexiones de tuberías y componentes, lo que reduce la dificultad de instalación y los costos de mantenimiento. En comparación con el diseño distribuido, puede reducir las conexiones en un 30%, reduciendo aún más el riesgo de fugas del sistema. Además, el diseño integrado facilita la gestión y el mantenimiento unificados, mejorando la eficiencia de la reparación.
Alta eficiencia de uso de energía
Al integrar los circuitos de gestión térmica de los sistemas de batería, motor y aire acondicionado, el sistema logra una utilización coordinada del calor. Mediante la conmutación de una válvula inversora de cuatro vías, se garantiza una distribución racional de la capacidad de refrigeración. También cuenta con una válvula de escape automática, que mejora la eficiencia de escape del circuito de circulación de refrigerante en un 35% en las mismas condiciones.
Control inteligente
El sistema utiliza una lógica de control de conversión de frecuencia para el compresor, que ajusta automáticamente la velocidad en función de la temperatura dentro de la cabina, logrando ahorros de energía al tiempo que garantiza la eficacia del enfriamiento. Utiliza la comunicación CAN para permitir el control de la red, lo que permite a los usuarios ver los datos de back-end a través de una aplicación móvil. La unidad también tiene una función de autodiagnóstico para fallas, mejorando la seguridad y la fiabilidad.
Estabilidad del sistema - Solución de sistema doble
En respuesta a la creciente capacidad de la batería y las crecientes demandas de enfriamiento de las baterías, la solución de sistema dual puede proteger mejor el funcionamiento normal de la batería y extender su vida útil, proporcionando a los clientes una mejor experiencia.
16 Modos de trabajo
01Enfriamiento de la cabina 02Enfriamiento de la batería de tracción (enfriamiento del compresor) 03Enfriamiento del motor 04 Calefacción de la cabina (PTC + recuperación de calor de la unidad electrónica) 05 Calefacción de la cabina (recuperación de calor de la unidad electrónica) 06 Enfriamiento de la batería de tracción (enfriamiento del radiador) 07 Enfriamiento de la cabina y enfriamiento de la batería de tracción 08 Calefacción de la cabina + enfriamiento de la batería de tracción 09Descongelación 10Calefacción de la batería (PTC) 11 Enfriamiento de la cabina + enfriamiento de la unidad electrónica
