Les climatiseurs de bus fonctionnent de la même manière que les climatiseurs dans les bâtiments. Il utilise la technologie de réfrigération pour refroidir l'air à l'intérieur du bus. Voici un bref aperçu du principe de fonctionnement de l'unité bus AC:

Compression: le compresseur est utilisé pour comprimer le gaz réfrigérant et le pomper à travers le système HVAC de bus.

Condensation: le gaz provenant du compresseur est refroidi dans un condenseur constitué d'un serpentin métallique ou d'un tuyau avec ventilateur. Le ventilateur souffle de l'air sur le condenseur, puis le réfrigérant refroidi condense l'air en liquide à haute pression.

Expansion: le fluide frigorigène liquide à haute pression passe par la vanne d'expansion, sa pression diminue, puis bout, devenant de la vapeur à basse pression et à basse température.

Vaporisation: les vapeurs de réfrigérant à basse pression sont envoyées à un évaporateur qui est installé dans l’habitacle du bus. Un ventilateur souffle de l'air à travers le serpentin de l'évaporateur, le refroidissant avant qu'il ne circule dans l'habitacle.

Circulation du réfrigérant: Le réfrigérant retourne ensuite au compresseur où le cycle recommence.

Ce processus est répété en permanence pour enlever la chaleur de l'air à l'intérieur du bus et le refroidir à la température souhaitée. Les systèmes d'air chaud, de ventilation et de climatisation des autocars sont contrôlés par des thermostats qui régulent la température dans l'habitacle en régulant le débit de réfrigérant.

Klinger fournit depuis 2008 la gamme ezds de climatiseurs pour bus électriques, qui à elle seule a dépassé les 100 000 unités et a bien répondu au marché.