Introduction au système d'entraînement électrique pour les véhicules commerciaux à énergie nouvelle

Le système d'entraînement électrique des véhicules commerciaux à énergie nouvelle comprend un moteur d'entraînement et un contrôleur, ainsi que des dispositifs de transmission mécanique (réducteur/boîte de vitesses, arbre d'entraînement, différentiel, arbres d'essieu, etc.).

Le moteur d’entraînement : lorsque le véhicule se déplace, il convertit l’énergie électrique en énergie mécanique pour alimenter le véhicule. Pendant le freinage, il convertit l'énergie mécanique en énergie électrique, récupérant l'énergie de freinage sous contrôle du véhicule, fournissant un freinage auxiliaire et une fonction de retard électrique.

Le réducteur/boîte de vitesses (AMT) : Il correspond à la vitesse et transmet le couple.

Le différentiel: Se compose d'engrenages planétaires, d'un porteur planétaire (boîtier différentiel), d'engrenages à arbre d'essieu et d'autres composants. Il ajuste la différence de vitesse entre les roues gauche et droite, leur permettant de rouler à différentes vitesses en virant ou en conduisant sur des routes inégales.

Le contrôleur: Il reçoit des signaux de sortie de la pédale d'accélérateur, de la pédale de frein et de la poignée de commande PDRN pour contrôler la rotation du moteur d'entraînement.