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Système de gestion thermique intégré et produits de pompe à chaleur

Paramètres techniques

Mode de travail
① refroidissement de la cabine
② chauffage de la cabine (récupération de chaleur e - Drive)
③ dégivrage
④ désembuage (froid + chaud)
⑤ refroidissement de la batterie de traction (refroidissement du compresseur)
⑥ refroidissement de la batterie de traction (refroidissement du radiateur)
⑦ chauffage par batterie (PTC)
⑧ chauffage de la batterie (récupération de chaleur du moteur)
⑨ refroidissement du moteur
⑩ refroidissement de la cabine et refroidissement de la batterie de traction
⑪ refroidissement de la cabine + refroidissement e - Drive
⑫ refroidissement de la cabine + refroidissement de la batterie de traction + refroidissement de l'entraînement électrique
⑬ chauffage de la cabine (PTC + récupération de chaleur électrique)
⑭ chauffage de la cabine + refroidissement de la batterie de traction
⑮ chauffage de la cabine + refroidissement de la batterie de traction + refroidissement de l'entraînement électrique
⑯ refroidissement de la batterie de traction + refroidissement e - Drive
Développer

Caractéristiques

16 modes de travail combinés

Sur la base de l'offre et de la demande de chaleur et du gradient d'énergie disponible des poids lourds électriques à batterie (hydrogène), un système de gestion thermique intégré a été développé qui permet 16 modes de fonctionnement combinés.

Réduction des coûts de consommation d'énergie

Le contrôle intelligent intégré avec gestion thermique du véhicule et cascade, ainsi que l'utilisation efficace de l'énergie, réduisent les coûts d'achat et de consommation d'énergie du véhicule et prolongent la durée de vie globale de la batterie.

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