Принцип работы кондиционеров в автобусах аналогичен принципу работы кондиционеров в зданиях. Он использует технологию охлаждения для охлаждения воздуха в автобусе. Ниже приводится краткий обзор принципов работы кондиционеров автобусов:

Компрессор используется для сжатия газа хладагента и перекачки его через систему отопления и кондиционирования воздуха автобуса.

Конденсация: газ из компрессора охлаждается в конденсаторе, который состоит из металлической катушки или трубы с вентилятором. Вентилятор продувает воздух через конденсатор, а затем охлаждающий хладагент конденсирует воздух в жидкость высокого давления.

Расширение:

Жидкие хладагенты высокого давления снижают давление через расширительный клапан. Затем он кипит и превращается в низковольтный, низкотемпературный пар.

Пар хладагента низкого давления подается в испаритель, установленный в пассажирском отсеке автобуса. Вентилятор продувает воздух через змеевик испарителя и охлаждает его до того, как он циркулирует в пассажирском отсеке.

Цикл хладагента: затем хладагент возвращается в компрессор, где цикл начинается снова.

Этот процесс повторяется, удаляя тепло из воздуха внутри автобуса и охлаждая его до необходимой температуры. Система отопления и кондиционирования воздуха в автобусе управляется термостатом, который регулирует температуру в пассажирском отсеке, регулируя поток хладагента.

Cling поставляет кондиционеры серии EZDS для электрических автобусов с 2008 года, и в настоящее время только эта серия поставляет более 100 000 единиц и хорошо известна на рынке.

Если у вас есть вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.

Электронная почта: marketing@clingac.com

WhatsApp: + 86 18736032501

Тел.: 18736032501