В батареях с жидким охлаждением BMS (система управления батареями), где хладагент течет через батарею, передает тепло батареи хладагенту путем прямого погружения или передачи через батарею или другую конструкцию. Затем поток хладагента регулируется через систему теплового управления аккумуляторной батареей (BTMS). У BTMS есть две основные функции: нагрев и охлаждение.

Нагревание: В холодных условиях необходимо нагревать батарею, чтобы облегчить зарядку / предварительную обработку и довести температуру батареи до идеального диапазона. Контур нагрева BTMS включает в себя электрический нагреватель высокого давления (HV), который нагревает хладагент до требуемой точки.
Режим самоциркуляции: батарея генерирует тепло при зарядке и работе / разрядке транспортного средства. Это тепло необходимо управлять, чтобы батарея находилась в нужной точке установки. Если температура окружающей среды намного ниже температуры батареи, то для отвода тепла из контура теплоносителя можно использовать пассивный контур охлаждения. В контуре есть пластинчатый теплообменник, который выделяет тепло из теплоносителя в окружающий воздух, чтобы максимизировать теплопередачу и повысить эффективность работы BTMS, тем самым увеличивая дальность полета транспортного средства.

Емкость аккумулятора 325 кВт ±2 кВт.