Сравнительное внедрение теплового управления батареями с воздушным охлаждением и жидкостью_Новости отрасли

Новости Новости отрасли

Сравнительное внедрение воздушно-охлаждаемого и жидкостно-охлаждаемого теплового управления батареями

25 октября 2024 года

Как одна из основных трехэлектрических систем чисто электрических коммерческих транспортных средств, батарейная батарея в основном обеспечивает питание для привода. Это не только дорого, но и связано с пробегом. Для аккумуляторов питания температура является одним из ключевых факторов, влияющих на нормальную производительность зарядки и разрядки и диапазон круиза аккумулятора. Перегрев может повлиять на рассеивание тепла батареи и даже вызвать спонтанное сгорание. Переохлаждение приведет к значительному сокращению дальности транспортного средства, повреждению батареи и снижению производительности и срока службы батареи. Поэтому электромобили оснащены системой теплового управления батареей.

Какова роль системы теплового управления батареей? Что такое основные системы теплового управления батареями?

В настоящее время на рынке коммерческих транспортных средств основные решения для теплового управления батареями в основном делятся на две категории: воздушное охлаждение и жидкое охлаждение. Среди них большинство чисто электрических микрогрузовиков и легких грузовиков в основном охлаждаются воздухом, в то время как жидкое охлаждение больше используется в чисто электрических тяжелых грузовиках и тракторах с более высокой мощностью зарядки и разрядки.

Воздушное охлаждение является естественным охлаждением, и принцип заключается в использовании естественного ветра для охлаждения батареи. Преимущества рассеивания тепла воздушного охлаждения в основном простая структура и низкая стоимость, отсутствие возможности утечки и большая общая надежность. Хотя он имеет определенные ценовые преимущества, его технические недостатки также очевидны. Его эффективность рассеивания тепла низкая, а эффект средний. Эффект охлаждения ограничен во время разряда высокой мощности. Кроме того, воздушное охлаждение будет непосредственно влиять на внешнюю температуру, особенно в чрезвычайно жарких или холодных погодных условиях, в определенной степени будет влиять на рассеивание тепла и эффективность теплопередачи батареи.

По сравнению с воздушно охлаждаемым тепловым управлением батареей жидкое охлаждение является более эффективным с точки зрения рассеивания тепла и сохранения тепла. Принцип состоит в том, чтобы использовать охлаждающую жидкость внутри аккумулятора и охлаждающую жидкость в трубопроводе для удаления тепла, генерируемого аккумулятором во время работы, чтобы достичь эффекта рассеивания тепла для аккумулятора.

В дополнение к рассеиванию тепла для аккумулятора, некоторые также нагревают аккумулятор, чтобы аккумулятор мог быстро войти в лучшее рабочее состояние в условиях низкой температуры. Жидкое охлаждение имеет более высокую и сильную эффективность рассеивания тепла, чем воздушное охлаждение. При столкновении с тяжелыми нагрузками или высокомощными выходными батареями с чрезмерной нагрузкой, система рассеивания тепла циркуляции жидкой охлаждающей воды может своевременно охладить аккумулятор. Температура аккумулятора может быть более эффективно контролирована в разумном диапазоне, так что аккумулятор может быть дальше улучшен с точки зрения эффективности работы, стабильности и долговечности, а также эффективно улучшить стабильность и срок службы аккумулятора. Однако решение для теплового управления жидкостью охлаждения имеет более высокую стоимость покупки и более сложную общую конструкцию.

Как профессиональный производитель электрических автобусных кондиционеров в Китае, Molead Cling bus HVAC предлагает систему теплового управления батареей с самым коротким сроком работы!20 лет профессионального опыта и репутации гарантируют исключительную производительность!

Независимая система теплового управления аккумуляторами (BTMS) серии Cling EDDR