Электрификация коммерческих транспортных средств является важным направлением трансформации современной мировой автомобильной промышленности, включающей модернизацию основных частей грузовых автомобилей, автобусов, специальных транспортных средств и других моделей.

Ниже приводится всеобъемлющее введение в электрификацию деталей коммерческих транспортных средств:

I. Основные движущие факторы электрификации коммерческих транспортных средств

1. Поощрение политики и регулирования

Цели Китая «двойного углерода» (пик углерода в 2030 году и углеродный нейтралитет в 2060 году) способствуют темпу проникновения новых энергетических коммерческих транспортных средств.

Политика ЕС «Подходит для 55» требует сокращения выбросов углерода от коммерческих транспортных средств на 30% к 2030 году.

Закон США о снижении инфляции (IRA) предусматривает налоговые льготы для электрических коммерческих транспортных средств.

2. Улучшение экономики

Стоимость аккумуляторов снижается, и TCO (общая стоимость владения) постепенно становится лучше, чем топливные транспортные средства.

Стоимость электроэнергии ниже цен на дизельное топливо, нет потерь двигательного масла и коробки передач, а затраты на обслуживание снижаются более чем на 40%.

3. Зрелая технология

Были внедрены такие технологии, как батареи высокой плотности энергии и быстрая зарядка высокого напряжения 800 В.

II. Основные компоненты и технологии электрификации

1. Триелектрическая система (основной рынок)

Аккумулятор питания - доминирует литий-железный фосфат (LFP), плотность энергии увеличена до 180 Вт/кг; Натриевые ионные батареи (коммерческое использование в 2025 году)

Электрическая приводная система - интеграция (двигатель + электронный контроллер + редуктор три в одном); Устройства SiC (карбид кремния) повышают эффективность

Электрическая система управления - архитектура доменного контроллера (централизованное управление); Интеллектуальная стратегия восстановления энергии.

2. Другие ключевые компоненты электрификации

Система зарядки: высокомощный зарядный пистолет с жидким охлаждением (350 кВт+), режим замены батареи (основное решение для тяжелых грузовиков, замена батареи в 5 минут).

Система управления теплом: технология жидкого охлаждения батареи / прямого охлаждения (-30 ℃ ~ 60 ℃ широкий температурный диапазон работы).

Электрическое рулевое управление/торможение: SBW и EBS заменяют гидравлические системы для поддержки автономного вождения.

Легкий корпус: рама из алюминиевого сплава, композитная грузовая коробка (снижение веса на 20%+, улучшенная выносливость).

III. Нынешнее состояние рынка электрификации коммерческих транспортных средств

1. Коэффициент проникновения транспортных средств (2024 год)

Уровень электрификации городских логистических транспортных средств 25%-30%, основное техническое решение чисто электрическое (NEDC 300 км+)

Электрификация общественных автобусов 90%+, основное техническое решение чисто электрический/водородный топливный элемент

Электрификация тяжелых грузовиков 5%-8%, замена аккумуляторов основного технического решения (порт/горнодобывающая зона), водородные топливные элементы

2. Характеристики регионального рынка

Китай: крупнейший в мире рынок, управляемый политикой (например, "Blue Sky Defense"), на замену аккумуляторов тяжелых грузовиков приходится более 50%.

Европа: Volvo, Scania и другие автопроизводители полностью электрифицированы, сосредоточившись на водородных грузовиках на большие расстояния.

Северная Америка: Tesla Semi и Nikola продвигают чистую электрическую + водородную энергию параллельно.

IV. Проблемы и будущие тенденции

1. Текущие проблемы

Срок службы батареи: высокочастое использование коммерческих транспортных средств приводит к быстрому деградации батареи (замена требуется через 8 лет).

Инфраструктура зарядки: низкое покрытие станций быстрой зарядки тяжелых грузовиков (в Китае построено всего 2000+ станций).

Цена на электрические грузовики по-прежнему на 30-50% выше, чем на топливные транспортные средства.

2. Будущие тенденции (2025 - 2030 годы)

Коммерциализация твердотельных батарей: плотность энергии превышает 400 Вт/кг, решает тревогу диапазона.

V2G (взаимодействие транспортного средства и сети): коммерческие транспортные средства участвуют в регулировании пика сети в качестве блоков хранения энергии.

Автономное вождение + синергия электрификации: парки беспилотных грузовиков снижают затраты на логистику.

Электрификация коммерческих транспортных средств переходит от политики к рыночной, и технологическая итерация основных компонентов (таких как батареи, электрические приводы и тепловое управление) определит прогресс отрасли.

Molead всегда сосредоточилась на всей промышленной цепочке коммерческих транспортных средств, с основными продуктами, охватывающими кондиционеры, оси, подвеску, сидения, электронику и внутренние и внешние отделки. После более чем 20 лет быстрого роста мы стали одной из крупнейших групп запчастей коммерческих автомобилей, интегрирующих исследования и разработки, производство и продажи. Наш годовой объем производства достигает 100 000 комплектов деталей и компонентов, при этом в 2024 году продажи превысят 1,3 миллиарда долларов США.

Если у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах и услугах, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.

Электронная почта: marketing@molead.com

Мобильный: +86 18736032501