Contrôleur de véhicule – fournit une puissance élevée et faible pour les compresseurs de climatisation, PTC, pompes de ventilateur et autres composants.

Panneau de climatisation – contrôle les modes d’entrée et de sortie d’air du HVAC, la vitesse du ventilateur et envoie des instructions pour chaque mode de fonctionnement de l’unité de gestion thermique.

Contrôleurs de gestion thermique – Collectez les signaux de température et de pression pertinents pour contrôler, entre autres, la vitesse du compresseur et l’ouverture de la vanne de détente électronique.

Refroidissement du cockpit: compresseur → échangeur de chaleur externe → électrovanne → vanne de détente thermique → noyau froid de l'ensemble CVC → séparateur gaz - liquide → compresseur;

Refroidissement de la batterie: compresseur → échangeur de chaleur externe → vanne de détente électronique 1 → échangeur de chaleur à plaques → séparateur gaz - liquide → compresseur;

Refroidissement combiné: compresseur → échangeur de chaleur extérieur → vanne de détente électronique 1 → échangeur de chaleur à plaques → séparateur gaz - liquide → compresseur;

Compresseur → échangeur de chaleur extérieur → vanne de dilatation thermique à électrovanne → noyau froid pour assemblage HVAC → séparateur gaz - liquide → compresseur;

Chauffage du cockpit: l'eau PTC est activée et l'eau chaude chauffe la cabine à travers le noyau chauffant de la boîte de climatisation.

La batterie est refroidie par liquide échangeur de chaleur secondaire.

3. Avantages du système intégré de gestion thermique Cling

La vanne d'expansion électronique est utilisée pour régler le débit de réfrigérant du système. Les deux systèmes peuvent réaliser trois modes de fonctionnement indépendant et de fonctionnement conjoint. La vanne d'expansion électronique/électrovanne correspondante peut être fermée sans demande de refroidissement;
Ajouter un capteur de température et de pression après l'évaporateur, coupler la logique de refroidissement sur la climatisation et le schéma de contrôle de la température de l'eau sur la batterie, et régler synchronement l'ouverture de la vanne d'expansion électronique 1 et de la vanne d'expansion électronique 2, résolvant efficacement le problème de la distribution inégale de la capacité de refroidissement et évitant les fluctuations de température dans le véhicule et la batterie, qui est conforme au confort du véhicule et à la température de la batterie. Il présente des avantages évidents en termes de contrôle de température;
Grâce à la technologie de contrôle PID, la vitesse du compresseur et du ventilateur de condensation peut être réglée avec précision pour réaliser des économies d'énergie;
Par rapport au système de gestion thermique indépendant de la batterie, il peut réduire efficacement le poids et le coût du produit tout en répondant aux exigences du produit;
L'ajout de multiples protections telles que la température, la pression, le courant et la tension au système peut identifier à l'avance les risques de fonctionnement du système et améliorer efficacement la fiabilité et la sécurité du fonctionnement du produit;

L'unité adopte le réseau de communication CAN, et les données de fonctionnement de l'unité peuvent être téléchargées sur l'instrument en temps réel, et le diagnostic et le traitement des défauts à distance peuvent être réalisés par le biais d'un réseau intelligent, ce qui est pratique pour détecter l'état de fonctionnement de l'unité et le dépannage après-vente.

En tant que fabricant professionnel de climatiseur de bus électrique en Chine, MoléadCLINGbus HVAC offre toutes sortes de solutions de climatisation de bus pour bus 6-25m, citybus, autocar, bus scolaire, bus navette, véhicules spéciaux et système de gestion thermique de batterie, sur unité de réfrigération de véhicule avec le délai de livraison le plus court possible! 20 ans d'expérience professionnelle et de réputation garantissent des performances extraordinaires!