集成电驱桥
01电机、减速器与车桥采用平行轴式高集成技术方案,系统重量轻,传动效率高;
02电机、减速器采用全工况正向设计,DIN4级高精度自制齿轮,系统噪音低;
03具备电机、减速器、车桥的全产业链优势。
01电机、减速器与车桥采用平行轴式高集成技术方案,系统重量轻,传动效率高;
02电机、减速器采用全工况正向设计,DIN4级高精度自制齿轮,系统噪音低;
03具备电机、减速器、车桥的全产业链优势。
电机、减速器与车桥采用平行轴式高集成技术方案,系统重量轻,传动效率高
电机、减速器采用全工况正向设计,DIN4级高精度自制齿轮,系统噪音低
具备电机、减速器、车桥的全产业链优势。
| 项目 | 配置描述 | 标配/选配 |
| 功能 | 载荷(kg) | 8500 |
| 轮辋安装距(mm) | 1838(可调) | |
| 速比 | 20.475 | |
| 最大输出扭矩(N.M) | 9214 | |
| 制动器规格(“) | 气压盘式19.5 | |
| 额定/峰值功率(kW) | 80/160 | |
| 额定/峰值扭矩(N.M) | 200/450 | |
| 额定/峰值转速(rpm) | 3600/12000 | |
| 重量(kg) | 525 | |
| 轮边 | 轴承单元 |
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